Ouvrir la ville sur le grand paysage
Une architecture adaptée aux modes de vie contemporains, mais respectueuse des ambiances et de la morphologie du centre historique.
Conception d’un vaste balcon ouvert sur le paysage et insertion de percées visuelles vers le centre historique.
Insertion d’un vaste parc urbain intégrant les ouvrages de rétention des eaux pluviales.
Création et renforcement des liaisons piétonnes avec le centre afin de dynamiser la zone.
- Requalification urbaine de la zone d’activités René Cassin / Études préalables, dossier de création et de réalisation
- Trets
- MONTANT DES TRAVAUX : 3,9 M€ HT
- MAÎTRE D’OUVRAGE : Ville de Trets
- PARTENAIRES : Françoise Vié – Infrasud – Cereg Ingénierie -Burgeap – Seria
- SUPERFICIE AMÉNAGÉE : 11,5 HA
- RÉALISATION : En cours
EN SAVOIR +
A l’est d’Aix en Provence, sur la commune de Trets, le projet vise à créer un quartier à l’entrée de la ville, relié au cœur historique. L’analyse du site montre un territoire hétéroclite sans qualités architecturales notables mais révèle les lignes de force du paysage qui avaient été occultées, notamment le panorama offert par la montagne Sainte-Victoire et le clocher classé de l’église.
S’appuyant sur ses perspectives et sur les dents creuses qu’elle transforme en liaisons, l’agence GAU implante le bâti en diagonale dans la pente après en avoir étudié l’épannelage. Ce séquençage aménage les espaces vides, d’une part pour faciliter la circulation, et d’autre part en jouant la transparence sur les espaces paysagers.
Reprenant un schéma qui a fait ses preuves, l’agence s’appuie sur une composition en cœurs d’îlots. Cette composition offre une double opportunité : elle permet des ouvertures sur les panoramas et protège les usagers des vents dominants. En contrebas, le long de la voie ferrée, sont localisés les bassins de rétention paysagers. Couplés avec des merlons végétalisés, ils occultent la double voie départementale ainsi que la zone industrielle adjacente.
Parallèlement, la requalification prévoit une promenade le long de la voie ferrée désaffectée, des points de franchissement, la mise en valeur des équipements publics existants, ainsi que les liaisons piétonnes avec le centre.
